面對本港樓價上升，市民置業困難的問題，長遠房屋策略督導委員會早前提出，考慮將計劃中的啟德體育館的二十公頃土地改建成公共房屋，或者縮減落成規模，以滿足未來的住屋需求。無疑，現時社會對於住屋需求殷切，自新一屆特區政府上任以來，已積極推動十多項房屋及土地政策，並研究發展新界東北地區，務求增加本地長遠的房屋供應，這些措施我們是贊成的。然而，對於藉此向啟德體育城的用地埋手，我們卻絕不同意。自1997年啟德機場遷往赤?角後，一直閒置，其後經過政府及社會各界共同努力，舉辦數百場公眾諮詢，反覆討論及研究，好不容易才得到社會各界的共識。如政府隨便作出改動方案是既不尊重過去工作的努力成果，同時也使政府失信於民，大大影響政府的威信，我們是不欲看到的。

而且，啟德體育城對於整個區域的長遠發展是一個有機的結合。根據目前的規劃，啟德將設核心商業區，計劃打造成為香港的「第二中環」，加入旅遊、體育、商業及娛樂等元素，以吸引旅客及本地人口到當區消遣，成為維港中的另一大景點。而「起動九龍東」計劃，則利用了這一連串設施，帶動周邊區域　─　包括觀塘、九龍城、黃大仙等地　─　的發展，改善東九龍舊樓林立的情況。當中，體育館是在市區內少有的大型公共空間，可供舉辦體育、慶典等盛事，配合整個啟德休憩的城市功能，故難以在發展中分割出來。因此，我們認為，在帶動長遠的經濟發展上，啟德體育城有其保留的價值及重要性。此外，廣州、新加坡等城市都具備了同類型的設施，而香港的設施仍然未能追上，再耗費時間另覓地方只會影響香港的競爭力，也會讓香港錯失更多舉辦國際大型盛事及慶典的機會。我們懇切期望保留體育城的發展方案，不作改動。
當然，目前最需要考慮的是，新體育館在每次舉行活動後，疏散的人潮將達到數萬人之多，勢必令當區的交通造成負擔。除了郵輪碼頭、輕軌鐵路以外，地鐵沙中線是啟德新區最主要的運輸工具，政府可與港鐵、巴士公司磋商，在不同時段加開班次，研究好交通配套。總的來說，有關啟德體育場的興建，政府已廣泛諮詢了社會大眾的意見，相信更符合香港的發展需要，我們期望，在啟德新區的帶動下，東九龍以至香港的發展再次起飛，共創繁榮。

2012年10月